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判斷產(chǎn)生飛車的方法：轉(zhuǎn)速不斷提高，柴油機發(fā)出的聲音也就越來越密，像是嘯叫聲一般。

飛車一般的都是突然發(fā)生的，因處理不當，在短的時間內(nèi)，會給機房或者是機器帶來嚴重的危害。

一、柴油超供引起的“飛車”。

1、柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)，柱塞處于供油位置。

2、油泵柱塞轉(zhuǎn)動不靈，這是柴油機飛車的常見原因，柱塞處于供油位置，調(diào)速器拉不動，以致轉(zhuǎn)速升高，調(diào)速器起不到控制油量的作用，引起柱塞轉(zhuǎn)動不靈的原因有：裝配時柱塞被碰傷；柱塞套定位螺釘上的墊片太薄，定位螺釘頂住柱塞套，使之變形，柱塞套定位螺釘太長或彎曲，裝配時頂死柱塞套。

3、噴油器磨損后使大量接入進氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過量。

二、機油引起的“飛車”。

1、臥式柴油機嚴重傾斜，使機油流入氣門室。當氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大時機油被吸入燃燒室。

2、曲軸箱通氣孔堵塞，氣壓增高，使機油被壓入燃燒室。

3、油底殼機油過多，工作時竄入氣缸。

4、空氣濾清器中機油過多，被吸入氣缸。

5、活塞環(huán)嚴重磨損，缸套間隙過大，或活塞環(huán)開口對齊時，大量機油竄入燃燒室。

發(fā)電機組飛車的處理方法：

1、發(fā)電機組發(fā)生飛車的時候，第一時間關(guān)閉柴油發(fā)電機，按下緊急停機按鈕。

2、如緊急停機不能處理故障時，應(yīng)采取關(guān)閉柴油機燃油供應(yīng)，也就是將相應(yīng)的燃油供給閥關(guān)閉。

3、如燃油供給閥關(guān)閉仍無法處理的，應(yīng)采取堵塞柴油機空氣過濾器進氣口的方法，使發(fā)電機停止運行。

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