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近有客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)說(shuō)發(fā)電機(jī)組空載的時(shí)候有電壓，負(fù)載的時(shí)候反而沒(méi)有電壓，那么出現(xiàn)這個(gè)故障是什么原因呢，那肯定是因?yàn)槎搪妨瞬艣](méi)有電壓的，用電設(shè)備出現(xiàn)了短路的現(xiàn)象，而不是柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障，短路的原因有以下幾點(diǎn)：

短路故障的原因

在電路中短路是系統(tǒng)常見(jiàn)的嚴(yán)重故障，短路是系統(tǒng)中各種類(lèi)型不正常的相與相之間或相與地之間的短接，造成系統(tǒng)發(fā)生短路的原因很多，主要有如下幾點(diǎn)：

1、電氣設(shè)備和元件損壞

比如設(shè)備絕緣部分自然老化或設(shè)備本身有缺陷，正常運(yùn)行時(shí)被擊穿短路；由于設(shè)計(jì)、安裝和維護(hù)不當(dāng)，造成的設(shè)備缺陷發(fā)展成短路等。

2、自然環(huán)境原因

比如氣候惡劣，由于大風(fēng)、低溫導(dǎo)線(xiàn)覆冰引起架空線(xiàn)倒桿斷線(xiàn)；因遭受直擊雷或雷電感應(yīng)，設(shè)備過(guò)電壓，絕緣被擊穿等。

3、人為事故

比如工作人員違反操作規(guī)程帶負(fù)荷拉閘，造成相間弧光短路；違反電業(yè)安全工作規(guī)程帶接地刀閘合閘，造成金屑性短路，人為疏忽接錯(cuò)線(xiàn)造成短路，或者運(yùn)行管理不善造成小動(dòng)物進(jìn)入帶電設(shè)備內(nèi)形成短路事故等。

在三相系統(tǒng)中可能發(fā)生的短路故障有：三相短路（K（3）），兩相短路（K（2）），單相短路（K（1））和兩相接地短路（K（1.1））。

說(shuō)明：三相短路是對(duì)稱(chēng)短路，其他均為非對(duì)稱(chēng)短路。

從各種短路故障發(fā)生的機(jī)會(huì)來(lái)看，系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)際表明：?jiǎn)蜗喽搪反螖?shù)多，兩相短路次之，三相短路的機(jī)會(huì)少。但一般系統(tǒng)因已采取措施，單相短路電流值不超過(guò)三相短路電流。兩相短路電流值通常也小于三相短路電流值。

所以，三相短路造成的后果一般是嚴(yán)重的，應(yīng)引起足夠的重視，在平時(shí)要給予充分的研究。同時(shí)，當(dāng)對(duì)各種不對(duì)稱(chēng)短路的分析計(jì)算采用對(duì)稱(chēng)分量法后，都會(huì)歸結(jié)于對(duì)稱(chēng)的短路計(jì)算。

因此，對(duì)稱(chēng)的三相短路研究是不對(duì)稱(chēng)短路計(jì)算的基礎(chǔ)。