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優(yōu)凱動(dòng)力教您避免上當(dāng)－柴油發(fā)電機(jī)組鑒別

一、柴油發(fā)電機(jī)組各種造假手段

柴油發(fā)電機(jī)組主要分為四大部分：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件。

1、柴油機(jī)

柴油機(jī)是整個(gè)機(jī)組的動(dòng)力輸出部分，占到柴油發(fā)電機(jī)組成本的 70%，是一些不良廠家最喜歡弄虛做假的環(huán)節(jié)。任何柴油發(fā)電機(jī)組廠家的柴油機(jī)都是外購的。

1.1 套牌假機(jī) 目前市場上知名的柴油機(jī)都有仿制廠家。

例如沃爾沃，無錫某廠生產(chǎn)的柴油機(jī)，外形與沃爾沃一模一樣，空氣濾清器采用的就是原裝沃爾沃的，上面醒目的標(biāo)有VOLVO字樣。

例如康明斯，重慶某廠生產(chǎn)的柴油機(jī)，號稱每一個(gè)螺絲都與康明斯一樣，連型號都只差一個(gè)字母。

例如上柴東風(fēng)，仿制的廠家就更多了，上海等十幾家，數(shù)不勝數(shù)。只要是上海產(chǎn)的柴油機(jī)就簡稱上柴。

無錫某廠年銷售額 3 億，上海分廠年銷售額7億，但用戶還是在市場上見不到無錫某廠、上海分廠等柴油機(jī)配置的柴油發(fā)電機(jī)組，為什么？答案就是套牌。這些仿制柴油機(jī)都被不良廠家發(fā)電機(jī)組廠家買回去帖上沃爾沃、康明斯、上柴的銘牌，當(dāng)成原廠賣出去了。

不良廠家使用這些外形一樣的仿制機(jī)冒充原廠，采用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠資料等手段套牌，以假亂真，達(dá)到大幅降低成本的目的。

要分辨套牌機(jī)，不是專業(yè)人員很難做到，不良廠家會(huì)說你可以打電話查詢編號，編號是真的，所以查詢結(jié)果是不可信的。

各大柴油機(jī)廠在全國各地都有售后服務(wù)站，在與發(fā)電機(jī)組廠家合同中寫明：賣方保證柴油機(jī)是某某廠原廠全新電站用柴油機(jī)且型號無篡改，否則假一罰十，以某某廠某某地售 后服務(wù)站鑒定結(jié)果為準(zhǔn)，由買方聯(lián)系鑒定事宜，費(fèi)用由賣方承擔(dān)。要寫清廠家全稱。

只要你堅(jiān)持合同中寫明這一條，并表示一定要做鑒定，不良廠家不敢擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，多半會(huì)從新報(bào)價(jià)，報(bào)給你一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于先前報(bào)價(jià)的真貨價(jià)。

優(yōu)凱動(dòng)力每份合同中均有這一條，真金不怕火煉，優(yōu)凱動(dòng)力堅(jiān)持做真品，誠信方能久遠(yuǎn)。

1.2 翻新舊機(jī) 各品牌都有翻新舊機(jī)，同樣不是專業(yè)人員很難分辨，辦法同上。

但有些例外，根本不用鑒定。例如廣東有些廠家從印度進(jìn)口康明斯的舊機(jī)翻新，因?yàn)橛《纫灿锌得魉沟墓S，這些不良廠家就號稱是原裝進(jìn)口康明斯柴油機(jī)，還可提供海關(guān)證明。

實(shí)際上康明斯因?yàn)樵谥袊延袃蓚€(gè)合資廠：襄樊東風(fēng)康明斯、重慶康明斯，所以是有貿(mào)易保護(hù)協(xié)議的?？得魉乖谑澜绺鞯氐墓S都劃定有銷售區(qū)域，嚴(yán)禁沖突，所有號稱原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)不可能是新機(jī)，除非走私，但走私也不會(huì)有海關(guān)證明了。

1.3 以相近廠名混淆視聽 這些不良廠家屬于稍微膽小的，不敢做套牌、翻新，就在廠名與柴油機(jī)名上做名堂，以相近廠名柴油機(jī)名混淆視聽。例如山東康明斯，實(shí)際上和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何關(guān)聯(lián)，只是注冊了山東康明斯發(fā)電機(jī) 有限公司這個(gè)名稱和漢字“康明斯”商標(biāo)，外購回的各種柴油機(jī)配置的發(fā)電機(jī)組一律對外稱山東康明斯發(fā)電機(jī)組，正宗的重慶康明斯正在與其打官司。

例如上海東風(fēng)研究所，號稱是上柴股份的研究所，實(shí)際上也和上柴股份沒有什么關(guān)系。例如上海柴油發(fā)電

機(jī)組廠，注冊了“上柴”的商標(biāo)，號稱是正宗上柴，實(shí)際上的上海柴油機(jī)股份有限公司的商標(biāo)是“東風(fēng)”。 對付他們還是老辦法，合同寫清正宗原廠柴油機(jī)的全稱廠名，售后服務(wù)站做鑒定，假一罰十。這類廠家比較膽小，多半你一說立馬改口了。

1.4 小馬拉大車

混淆 KVA 和 KW 的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實(shí)際上 KVA 是視在 功率，KW

有效功率，他們之間的關(guān)系為 1KVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW

表示，所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。

不講長行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個(gè)“功率”，把后備功率當(dāng)作長行功率 賣給客戶。實(shí)際上，

后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。

柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油 機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功

率 10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤 報(bào)給用戶，用小于發(fā)電機(jī)功

率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。

鑒別時(shí)只需問清柴油機(jī)的常用和備用功率，這兩個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)電機(jī)組廠家一般不敢做假，因?yàn)椴裼蜋C(jī)廠家

都有公布。只需柴油機(jī)的常用和備用功率比發(fā)電機(jī)組的常用和備用功率各大10%即可。 優(yōu)凱動(dòng)力每份報(bào)價(jià)均有柴油機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)確參數(shù)，含胡其詞，蒙騙客戶。

1.5 換牌，以小充大 將大功率柴油機(jī)的銘牌換到小一號的柴油機(jī)上，以小充大，大到降低成本的目的。方法

同柴油機(jī)第1條，合同中寫明：賣方保證柴油機(jī)是某某廠原廠全新電站用柴油機(jī)且型號無篡改，否則假一罰十，以某某廠某某地售后服務(wù)站鑒定結(jié)果為準(zhǔn)，由買方聯(lián)系鑒定事宜，費(fèi)用由賣方承擔(dān)。要寫清正宗廠家全稱，并堅(jiān)持做鑒定。

1.6 電站用柴油機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)都應(yīng)該是電站專用用柴油機(jī)，其轉(zhuǎn)速都應(yīng)該穩(wěn)定在 1500 轉(zhuǎn)/

分。而工程用柴油機(jī)，船用柴油機(jī)等非電站專用柴油機(jī)轉(zhuǎn)速范圍大，改成固定1500轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速是不如電站專用柴油機(jī)穩(wěn)定的。

優(yōu)凱動(dòng)力堅(jiān)持采用原廠原牌全新柴油機(jī)，從不弄虛做假，自建廠以來 500余例鑒定，無一例糾紛。更多的客戶選擇了優(yōu)凱，優(yōu)凱動(dòng)力每臺發(fā)電機(jī)組出廠均建立檔案，以備隨時(shí)查驗(yàn)和售后服務(wù)，我們的承諾無追訴時(shí)限，不過期。

2、發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)的作用是將柴油機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電力，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。柴油發(fā)電機(jī)組廠家多自產(chǎn)發(fā)電機(jī)，也有很多專門只生產(chǎn)發(fā)電機(jī)的知名廠家。

由于發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)門檻不高，所以柴油發(fā)電機(jī)組廠家一般都自產(chǎn)發(fā)電機(jī)，世界幾大發(fā)電機(jī)出于成本競爭的考慮，也都在國內(nèi)設(shè)廠，實(shí)現(xiàn)了完全國產(chǎn)化。例如美國馬拉松在上海設(shè)廠，英國斯坦福在無錫設(shè)廠，法國利萊森瑪在福州設(shè)廠。

2.1 以相近廠名混淆視聽發(fā)電機(jī)因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組廠家多自產(chǎn)，也因?yàn)檎颊麄€(gè)機(jī)組的成本不高，所以套牌假機(jī)和

翻新舊機(jī)一般不多。但和柴油機(jī)一樣，很多不良發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家也采用以相近廠名混淆視聽的方法打擦邊球，冒充好品牌。

例如斯坦福發(fā)電機(jī)，市場上就有上海斯坦福、香港斯坦福、山東斯坦福等，其實(shí)全是和無錫斯坦福沒有關(guān)系的，只是注冊了漢字的斯坦福公司名或者商標(biāo)而已。斯坦福所在地?zé)o錫也有混淆視聽者。斯坦福前身公司名為：無錫新時(shí)代交流發(fā)電技術(shù)有限公司，為英國獨(dú)資，現(xiàn)已被美國康明斯收購，改名為：康明斯發(fā)電技術(shù)（中國）有限公司。

發(fā)電機(jī)技術(shù)門檻不高，質(zhì)量完全取決于用材是否精良。優(yōu)凱動(dòng)力配套的發(fā)電機(jī)，用材精良，性能穩(wěn)定。

2.2 定子鐵心硅鋼片 定子鐵心是由硅鋼片沖壓成形后一片片疊加焊接而成，硅鋼片的好壞直接關(guān)系到定子磁

場環(huán)流的大小。優(yōu)凱配套發(fā)電機(jī)硅鋼片均采用上海寶鋼產(chǎn)硅鋼片，斯坦福、馬拉松、利萊森瑪也是采用的上海寶鋼硅鋼片。

2.3 定子線圈的材質(zhì)定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于

鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時(shí)銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機(jī)定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。

鑒別方法：銅包鋁芯線和鍍銅鋁線因?yàn)榫€徑比同規(guī)格的銅線粗，所以用銅包鋁芯線和鍍銅鋁線的定子只能采用5/6節(jié)距、48槽。而銅線可以做2/3節(jié)距、72槽。打開電機(jī)后蓋，數(shù)一下定子鐵心槽數(shù)就知道了。

優(yōu)凱動(dòng)力的報(bào)價(jià)技術(shù)協(xié)議中關(guān)于材質(zhì)、節(jié)距、匝數(shù)等數(shù)據(jù)無一遺漏，是做為合同附件提 供給客戶，合同中清楚明白，如有不符，假一罰十。而大多數(shù)廠家，這些數(shù)據(jù)是不會(huì)提供給客戶的。

2.4 定子線圈的節(jié)距、匝數(shù) 同樣是采用全銅線，定子線圈也可做成5/6節(jié)距、48匝數(shù)。因?yàn)榫€圈少了24匝，

銅線用量減少，成本可以降低 10%。2/3 節(jié)距、72匝定子采用的銅線線徑細(xì)，匝數(shù)多出 30%，每匝線圈圈數(shù)也

較多，電流波 形穩(wěn)定，不易發(fā)熱。鑒別方法同上，數(shù)定子鐵心槽數(shù)。

2.5 轉(zhuǎn)子軸承轉(zhuǎn)子軸承是發(fā)電機(jī)的磨損件。轉(zhuǎn)子與定子之間間隙小，軸承用的不好，磨損后易產(chǎn)生

轉(zhuǎn)子擦碰定子，俗稱“擦膛”，會(huì)產(chǎn)生高熱燒毀發(fā)電機(jī)。優(yōu)凱發(fā)電的發(fā)電機(jī)采用機(jī)床 用高精度軸承，同心度高，

高耐磨，大大延長了使用壽命。

2.6 勵(lì)磁方式 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式分為相復(fù)勵(lì)式和無刷自勵(lì)磁式。無刷自勵(lì)磁式以勵(lì)磁穩(wěn)定、維護(hù)簡單的

優(yōu)勢已成為主流，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機(jī)組內(nèi)配置相復(fù)勵(lì)式的發(fā)電機(jī)。鑒別方法很簡單，從發(fā)電機(jī)的散熱出風(fēng)口用手電照進(jìn)去看，有電刷的即為相復(fù)勵(lì)式。

優(yōu)凱動(dòng)力所配置的發(fā)電機(jī)，從小的10KW到2000KW，均為無刷自勵(lì)磁式。 優(yōu)凱動(dòng)力所配置的發(fā)電機(jī)，

在無刷自勵(lì)磁的基礎(chǔ)上均加裝永磁勵(lì)磁，保證了發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁穩(wěn)定性，保證了發(fā)電機(jī)組在大啟動(dòng)力矩情況下的穩(wěn)定運(yùn)行。

優(yōu)凱動(dòng)力是同行業(yè)中全功率系列標(biāo)配2/3節(jié)距、72 匝線圈發(fā)電機(jī)的企業(yè)，優(yōu)凱動(dòng)力是同行業(yè)中

全功率系列標(biāo)配無刷永磁勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的企業(yè)，承諾使用銅包鋁芯線繞制發(fā)電機(jī)線圈，假一罰十。

3、控制系統(tǒng)

普通標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組需人工送閘，從停電到柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)送電，一般需要10至30分鐘。 柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制分為半自動(dòng)和全自動(dòng)無人值守型。半自動(dòng)為發(fā)電機(jī)組停電時(shí)自 動(dòng)啟動(dòng)、來電時(shí)自動(dòng)停機(jī)，省去了啟動(dòng)停機(jī)的時(shí)間，但還是需要人工送閘。優(yōu)凱動(dòng)力生產(chǎn)的全自動(dòng)無人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開關(guān)，直接自動(dòng)檢測市電信號，自動(dòng)切換，同時(shí)控制發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)與停機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)無人值守運(yùn)行，切換時(shí)間5-30秒可調(diào)。 醫(yī)院、軍隊(duì)、消防及其它須及時(shí)送電場所，須配全自動(dòng)控制屏。

3.1PLC 控制塊

知名品牌控制器有如下品牌：DSE，英國深?？刂破鳎豢七~，原裝進(jìn)口捷克控制器； 凱迅，香港凱迅，實(shí)為廣州生產(chǎn)；眾智，河南鄭州生產(chǎn)。

英國深海為發(fā)電機(jī)組控制模塊的老廠家，目前市場上的其他產(chǎn)品主要的控制軟件及設(shè)計(jì)思路均借鑒于深海。深?？刂破骺煽啃赃h(yuǎn)高于其他品牌。

優(yōu)凱發(fā)電全系列標(biāo)配英國原裝深海控制器，保證為原廠。

3.2 控制箱原器件 控制箱除控制主模塊外，還有許多輔助電器原器件，如斷路開關(guān)、繼電器、熔斷器等，

優(yōu)凱動(dòng)力均使用 ABB、歐姆龍等國際品牌電器，故障率低，保證了電氣穩(wěn)定性。 以繼電器為例，國產(chǎn)正泰帶底座一個(gè)為8元左右，而歐姆龍是48元左右，整個(gè)控制箱原器件全部采用國際品牌成本只增加了1500元左右，但電氣故障率大大降低，質(zhì)量上升了不只一個(gè)檔次。

4、附屬件

優(yōu)凱發(fā)電柴油發(fā)電機(jī)組附屬標(biāo)配件由散熱水箱、油箱、底盤、蓄電池、電池導(dǎo)線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器、波紋管、排煙管、連接法蘭、油管組成。優(yōu)凱動(dòng)力生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組到達(dá)用戶現(xiàn)場后無需再購買其他任何輔件，連接好電纜，加好柴油機(jī)油水即可發(fā)電使用。

優(yōu)凱動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組特殊配置有低噪音機(jī)箱、防雨箱、移動(dòng)拖車、水套加熱器、自啟動(dòng)控制器、全自動(dòng)控制屏等，用戶可按需要選配。

4.1 散熱水箱：散熱水箱主要作用為以水為介質(zhì)交換柴油機(jī)內(nèi)熱量，達(dá)到降低機(jī)體溫度的目的。水箱由

豎排列的一根根水管串聯(lián)，間隙填充金屬散熱片。

現(xiàn)市場上 90%以上發(fā)電機(jī)組所配水箱均為鋁質(zhì)，鋁質(zhì)水箱不耐腐蝕，易漏水，但因?yàn)槌杀镜投徊捎谩?/span>

國標(biāo)每根水管的排列間隙為 0.8CM，實(shí)際大部分柴油發(fā)電機(jī)組廠家現(xiàn)在使用的水箱均為1CM，有的甚至使用1.2CM 間隙的。優(yōu)凱發(fā)電所使用的水箱，均采用銅質(zhì)水管及散熱片，排列間隙均為 0.8CM，符合國標(biāo)，不摻假。

4.2 油箱、油管大部分柴油發(fā)電機(jī)組廠家并不象優(yōu)凱動(dòng)力把油箱做為標(biāo)準(zhǔn)配置，報(bào)價(jià)中并不包含油箱，用戶忽略過去就不提了，用戶問起了如果成交價(jià)高就送一個(gè)，如果成交價(jià)低就要求客戶加錢，在詢價(jià)時(shí)要問清有無油箱、油管。

4.3 底盤

現(xiàn)市場上發(fā)電機(jī)組底盤 90%發(fā)上均為鋼板折彎制作，鋼板折彎制作的底盤因美觀、成本低而被廣泛采用。但鋼板折彎的底盤強(qiáng)度低、剛性差，一旦起吊不注意或移動(dòng)幾次就會(huì)造成發(fā)電機(jī)組同心度偏移，同心度偏移輕則縮短發(fā)電機(jī)軸承壽命，重則造成發(fā)電機(jī)掃膛燒毀。

優(yōu)凱動(dòng)力所生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組底盤全系列均采用槽鋼或工字鋼制作，并經(jīng)過500Kg 的扭力試驗(yàn)，經(jīng)過30天的應(yīng)力陳化。

4.4 蓄電池、電池導(dǎo)線 電池分為普通鉛酸蓄電池、免維護(hù)蓄電池。后者價(jià)格是前者的一倍，須問清，在合同

或技術(shù)協(xié)議中注明是何種電池，電池導(dǎo)線有無。

4.5 消音器、波紋管、連接法蘭消音器一般為蜂窩式工業(yè)消音器，大多廠家做為標(biāo)配。但波紋管與排煙管大多廠家是不配的，而優(yōu)凱動(dòng)力這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置，免除用戶在安裝中的煩惱。波紋管是安裝在機(jī)體與消音器之間，吸收震動(dòng)，200KW以上柴油發(fā)電機(jī)組須配置。

4.6 空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器 發(fā)電機(jī)組廠家買回的柴油機(jī)本身自帶一套柴油濾清器、機(jī)油濾清器，多數(shù)發(fā)電機(jī)組廠家是做為標(biāo)準(zhǔn)配置。但有些不良廠家將其拆下，單獨(dú)出售，所以須問清有無柴油濾清器、機(jī)油濾清器。只要你問了，發(fā)電機(jī)組廠家一般就不會(huì)截留。

4.7 減震墊

減震墊安裝于機(jī)體與底盤之間，起到吸收減震作用。根據(jù)形狀分為方形減震墊、碗型減震墊。需問清楚有無加裝減震墊。