移動拖車發(fā)電機組設(shè)計具創(chuàng)新性，180°轉(zhuǎn)盤、機動性高、制動可靠、制造精良、外形美觀。采用鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)節(jié)點選擇合理、強度高、剛性好。電站移動方便、操作靈活，具有良好的密封性、可靠性。
*采用2.0冷軋鋼板折彎與承力矩形鋼焊接而成，主體結(jié)構(gòu)牢固，壁板之間剛性連接成一體。
*箱體內(nèi)油、水、氣、電各類管線分離布放，箱體壁板設(shè)置電纜出線及油箱加油口。
*箱體設(shè)置兩個以上日常操作檢修門，箱體布置方便操作人員對機組的操作及保養(yǎng)、檢修的方便性。
*在箱體外設(shè)置油機操作窗口，操作人員可進行室外操作。箱體外應設(shè)置機組排污口及油箱排污口，排污口應密封良好。
*日用油箱儲油量按機組滿載運行不小于8小時；在箱體外部要求設(shè)置滅火裝置，箱體內(nèi)設(shè)備防爆燈具。
*箱體整體具有足夠的強度和剛度，箱體各部件的聯(lián)接牢固可靠，能抵御機組使用過程中的震動影響。
*箱體底部預設(shè)安裝孔便于設(shè)備的固定安裝，箱體結(jié)構(gòu)應與地基聯(lián)接牢靠；箱體采用整體全封閉防雨、防塵、防潮結(jié)構(gòu)。
*箱體進行振動特性方面的計算及試驗，避免電站運行時與風機、發(fā)電機組等工程產(chǎn)生共振。
*機房箱體底座有標準吊裝點，方便吊裝；箱體頂蓋可承受踩踏而不產(chǎn)生變形。
*壁板能夠滿足隔熱、防火的要求。壁板內(nèi)部防火性能應符合GB 8410-2006 《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》的相關(guān)規(guī)定。
*隔聲門門框的對角線差不大于3mm。
*承力框架的焊接質(zhì)量符合JB/T5943《工程機械 焊接件通用技術(shù)條件》的規(guī)定，焊縫無焊穿、裂縫、夾渣及未焊透的現(xiàn)象。
*機房箱體有接地設(shè)計，箱體內(nèi)設(shè)有接地端子，利用引下線與預留接地系統(tǒng)連接。
*箱體壁板蒙皮焊接時焊點均勻，無虛焊、咬邊、焊穿等現(xiàn)象，蒙皮平整，無明顯的凸凹不平現(xiàn)象。
*箱體內(nèi)外表面可按照用戶要求噴漆,以招標方提供的圖案、色標為準。外表面漆層噴涂均勻，無流痕、皺紋、漏涂、起泡、脫皮、裂紋等缺陷，外表面漆層能抗沙塵、雨水侵蝕及日光照射。
*箱體內(nèi)配置排煙消聲器。
*消音器消音部件采用工業(yè)消音標準，整體滿足機組的使用要求，外表面噴涂耐高溫漆。
*對箱體內(nèi)部的排氣管隔熱包扎，并對箱體外部的排氣管進行降噪處理。
*排煙管道應安裝彈性減震節(jié)，隔絕機組震動對排氣系統(tǒng)的影響，在排氣系統(tǒng)的吊裝上，采用彈性吊掛形式，管道的室內(nèi)部分采用
*隔熱隔聲包扎，以有效的改善機組的運行環(huán)境及由排氣管引起的噪聲。
*防雨箱體安裝在移動拖車上，結(jié)構(gòu)一體化，箱體底座與拖車采用螺栓固定方式（保證箱體和拖車的正常連接）。
*有靈活方便的牽引桿，移動底盤與牽引車之間有靈活的方向性，使牽引方便。
*吊裝方式：滿足整車吊裝；移動發(fā)電機組應能承受行駛和運輸過程中的震動和沖擊。
**底盤的減震系統(tǒng)及車輪滿足車重要求。輪胎輪胎為未經(jīng)使用的非翻新輪胎（輪胎材料為未翻新材料）。
*移動拖車采用汽車牽引，機組、拖車及輪胎等滿足跟蹤時速25km/h；轉(zhuǎn)彎限速10km/h牽引行駛速度要求。
*移動拖車四輪，輪胎設(shè)有擋泥板；移動拖車設(shè)有駐車手剎與行車氣剎。
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