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噴油泵是康明斯柴油機燃油供給系統(tǒng)的重要部件，它是柴油機重要的部件，被視

為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。其工作狀況

的好壞，直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。正確維護是保證噴油泵正常

工作和延長其使用壽命的重要前提。南寧優(yōu)凱機電設(shè)備有限公司在玉柴柴油發(fā)電機

組日常使用中總結(jié)了正確維護噴油泵應(yīng)做到以下“十要”。

一、要把好柴油使用及過濾關(guān)，保證進入噴油泵內(nèi)的柴油高度清潔。

一般來說，柴油機對柴油的濾清要求遠比汽油機對汽油的要求高得多，在使用時要

選用符合要求牌號的柴油，而且至少經(jīng)過48h沉淀。加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，

及時清洗或更換濾芯；根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對柴油箱進行清洗，去除油箱底

部的油泥及水分，柴油中的任何雜質(zhì)都會對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造

成嚴重的腐蝕或磨損。

二、要經(jīng)常檢查噴油泵油池內(nèi)的機油量及其質(zhì)量是否符合要求。

每次啟動柴油機前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機油的量及其質(zhì)量情況(靠發(fā)動機強制潤滑的

噴油泵除外)，確保機油數(shù)量足夠，質(zhì)量良好，如果機油因混入水或柴油而變質(zhì)，

輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損,消防發(fā)電機，導致柴油機動力不足，啟動

困難，嚴重時造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。由于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不

良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞，都會使柴油漏入油池而稀釋機油，因

此應(yīng)根據(jù)機油的質(zhì)量情況及時更換，更換時要對油池進行徹底清洗，把油池底部

的油泥等雜質(zhì)清除干凈，否則使用不長時間機油又會變質(zhì)。機油的數(shù)量不可過多

或過少，調(diào)速器內(nèi)加油過多，易導致柴油機“飛車”，加油過少又將使?jié)櫥涣迹?/span>

應(yīng)以機油尺或機油平面螺釘為準。另外當柴油機較長時間不使用時，一定要檢查

油泵油池中機油內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì)，如有要立即更換，否則由于長時間存

放，水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡死而報廢。

三、要定期檢查調(diào)整噴油泵供油提前角及各缸供油間隔角。

在使用時，由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導致供

油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化，使柴油燃燒變壞，柴油機的動力性、經(jīng)濟

性變差，同時啟動困難，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等。在實際使用中，多數(shù)駕

駛員重視整體供油提前角的檢查調(diào)整,發(fā)電機，卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供

油提前角調(diào)整)的檢查調(diào)整，導致整體調(diào)整后雖然第一缸供油正時，但其余各缸

由于凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不一定正時，同樣會導致柴油

機啟動困難、動力不足、運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，尤其對于使用時間較長的噴油泵來說，更

要重視對供油間隔角的檢查調(diào)整。

四、要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量。

由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內(nèi)漏，會使各缸的供油量減少或

不勻，導致柴油機啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢

查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機功率的發(fā)揮。在實際使用中，可通過

觀察柴油機的排煙、聽發(fā)動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量

的大小。

五、要定期檢查凸輪軸間隙。

對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴，一般在0.03～0.15mm之間，該間隙過大，

會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊，從而加大凸輪表面的早期磨損，改變

供油提前角度；凸輪軸軸承軸、徑間隙過大，易造成凸輪軸運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，油量調(diào)節(jié)

拉桿抖動，供油量發(fā)生周期性變化，使柴油機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，因此要定期檢查調(diào)整。

凸輪軸軸向間隙過大時，可在兩側(cè)加入墊片調(diào)整，徑向間隙過大，一般要更換新品。

六、要定期就機檢查出閥偶件的密封情況。

噴油泵工作一段時間，通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及油泵工作

情況做粗略的判斷，從而有利于確定修理及保養(yǎng)方法。檢查時，擰開各缸高壓油

管接頭，用輸油泵之手油泵泵油，如此時發(fā)現(xiàn)噴油泵頂部油管接頭有油流出，則

說明該出油閥密封不良(當然如出油閥彈簧折斷也會出現(xiàn)這種情況)，如多缸出現(xiàn)

密封不良現(xiàn)象，則應(yīng)對噴油泵進行徹底調(diào)試保養(yǎng)，更換偶件。

七、要使用標準的高壓油管。

噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管

內(nèi)形成壓力波動，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定時間，為保證各缸供油間隔角一致、

供油量均勻、柴油機工作平穩(wěn)，高壓油管的長度及管徑是經(jīng)過測算而選定的。因

此當某缸高壓油管損壞時，應(yīng)用標準長度和管徑的油管更換。而在實際使用中，

由于缺少標準油管，用其它油管代用，不考慮油管的長度、管徑是否相同，使油

管長度及管徑相差很大，雖然可以應(yīng)急使用，但將導致該缸的供油提前角度及供

油量發(fā)生變化，致使整機工作不平穩(wěn)，因此在使用中一定要使用標準的高壓油管。

八、要定期檢查相關(guān)鍵槽及固定螺栓的磨損情況。

相關(guān)鍵槽及螺栓主要是指凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸節(jié)凸緣鍵槽(用聯(lián)軸節(jié)傳遞動力的油泵)、

半圓鍵以及聯(lián)軸節(jié)固定螺栓。噴油泵凸輪軸鍵槽、凸緣鍵槽、半圓鍵由于長期使用，

輕者發(fā)生磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發(fā)生改變；重者鍵子滾

落，導致動力傳遞失效，因此要定期檢查，及時修復(fù)或更換已磨損的部件。

九、要及時更換已磨損的柱塞及出油閥偶件。

當發(fā)現(xiàn)柴油機啟動困難、功率下降、油耗增加時，通過調(diào)整噴油泵及噴油器仍不

見好轉(zhuǎn)時，應(yīng)拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件，如柱塞及出油閥磨損到一定程度，

應(yīng)及時更換，不要堅持再用。因偶件磨損后所帶來的柴油機啟動困難、油耗增加、

動力不足等損失遠遠超過更換偶件所需費用，更換后柴油機的動力性及經(jīng)濟性會

有明顯改觀，因此要及時對磨損的偶件進行更換。

十、要正確維護噴油泵的附件。

泵體側(cè)邊蓋、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油閥、油池螺堵、油平面螺釘、油泵固

定螺栓等，要保證完好無損，這些附件對噴油泵的工作起著至關(guān)重要的作用。如

側(cè)邊蓋可防止灰塵、水份等雜質(zhì)的侵入，呼吸器(帶濾網(wǎng))能有效防止機油變質(zhì)，

溢油閥保證燃油系統(tǒng)具有一定壓力而不進入空氣等。因此須對這些附件加強保

養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失要及時維修或更換。

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