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柴油發(fā)電機(jī)燃油與機(jī)油混合怎么辦?
發(fā)布時(shí)間:2024-01-17    信息編輯:admin    閱讀:905
柴油發(fā)電機(jī)燃油摻油時(shí),可采用以下方法消除:

1、 輸油泵的漆膜腐爛或脫膠,導(dǎo)致柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵,在油泵試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)進(jìn)、出油管施加相應(yīng)的壓力。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)柴油泄漏,則輸油泵處于良好狀態(tài)。

2、 噴油器開(kāi)啟壓力低,霧化不良,使柴油沿氣缸壁流入油底殼與機(jī)油混合。拆下噴油器,在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。如果噴油器的開(kāi)啟壓力符合要求且霧化良好,則噴油器處于良好狀態(tài)。否則,需要修理或更換。

3、 噴油泵前端漏油,即噴油泵前端油封失效。拆下齒輪箱蓋的檢查孔蓋。如果噴油泵主動(dòng)齒輪后部噴出大量柴油,則可以斷定柴油是由噴油泵泄漏到油底殼中,并與發(fā)動(dòng)機(jī)油混合。拆下噴油泵,在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)多臺(tái)噴油泵前齒輪軸頸油封變形,大量柴油泄漏。當(dāng)齒輪從油封座上拆下時(shí),專用工具螺釘推動(dòng)的刻痕(壓痕)會(huì)使油封座和油封變形,導(dǎo)致柴油泄漏。然后,更換噴油泵,故障得以處理。

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