? 油耗低 經(jīng)濟(jì)性好
康明斯PT燃油系統(tǒng)，超高噴射壓力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)霧化良好，燃燒充分。
高效的Holset廢氣渦輪增壓器可保證進(jìn)氣更充分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，進(jìn)一步改善燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)比油耗。
空空中冷技術(shù)保證進(jìn)氣更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。
? 結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)方便
可更換濕式氣缸套，散熱效果好，更換容易。
所有機(jī)型零部件通用性強(qiáng)、系列化程度高，維修方便。
缸體和缸蓋均采取內(nèi)置式壓力潤(rùn)滑油道，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低
? 設(shè)計(jì)先進(jìn) 性能可靠
缸體：高強(qiáng)度合金鑄鐵制造，剛性好、振動(dòng)小、噪聲低。
缸蓋：每缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)、優(yōu)化空氣/燃油混合比，有效改善燃燒和排放；每缸一蓋，維修方便。
凸輪軸：?jiǎn)瓮馆嗇S設(shè)計(jì)可精確控制氣門(mén)和噴油正時(shí)，優(yōu)化的凸輪型線(xiàn)可減小沖擊力，提高可靠性和耐久性。
曲軸：高強(qiáng)度鍛鋼制造的整體式曲軸，圓角及軸頸的感應(yīng)淬火工藝可保證曲軸疲勞強(qiáng)度更高。
活塞：采用最新鋁合金鑄造技術(shù)，ω型頭部和桶型裙部設(shè)計(jì)能補(bǔ)償熱脹冷縮，確保良好配合。
發(fā)電機(jī)四極無(wú)刷自勵(lì)式、IP23防護(hù)等級(jí)，H級(jí)絕緣，可耐溫180℃，為發(fā)電機(jī)在惡劣環(huán)境中運(yùn)行提供保障。
定子是2/3節(jié)距繞制，能有效抑制輸出電壓的波形畸變，及減少磁場(chǎng)發(fā)熱。
轉(zhuǎn)子裝配前經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，完善的阻尼器繞組幫助減少非恒定負(fù)荷下的電壓偏差和熱量。
勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子的輸出功率通過(guò)三相全波式整流器輸給主機(jī)轉(zhuǎn)子，該整流器由先進(jìn)通涌抑制器保護(hù)，以免由諸如短路或者并聯(lián)時(shí)相位失步而引起的沖擊造成損壞。
自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器（AVR）具有保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)減荷特性，允許一次性向發(fā)電機(jī)施加全載，穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率可實(shí)現(xiàn)優(yōu)于±1%，使用永磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁（PMG）系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)具有較高電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)能力，并對(duì)由非線(xiàn)性波形畸變具有抗擾性
電話(huà)影響系數(shù)TIF< 50, 電話(huà)諧波系數(shù)THF< 2%，無(wú)刷裝置和高質(zhì)量的AVR確保對(duì)無(wú)線(xiàn)電傳送干擾很微小。
1.自動(dòng)監(jiān)測(cè)市電，失電時(shí)可自動(dòng)起動(dòng)機(jī)組，并自動(dòng)升速至額定狀態(tài)，自動(dòng)合閘；
2.可自動(dòng)對(duì)市電，發(fā)電機(jī)進(jìn)行切換，在自動(dòng)狀態(tài)下保證市電優(yōu)先；
3.市電來(lái)電后，可自動(dòng)分閘，降速，停機(jī)；
4.自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)組各運(yùn)行參數(shù)；各參數(shù)報(bào)警，保護(hù)停電值由程序任意設(shè)定；
5.自動(dòng)檢測(cè)在網(wǎng)機(jī)負(fù)載大小，當(dāng)負(fù)載持續(xù)超過(guò)設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)起動(dòng)備用機(jī)組，并自動(dòng)同步，自動(dòng)并車(chē)；對(duì)并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載，并可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組穩(wěn)定并聯(lián)運(yùn)行；
6.根據(jù)功率原則，自動(dòng)平滑轉(zhuǎn)移負(fù)載，并自動(dòng)解列。
