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按照大家的一般常識(shí)，很多客戶都認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組油耗和負(fù)載是成正比的，即負(fù)載越大，油耗越高，真像大家想的那樣嗎？事實(shí)并非如此，下面由優(yōu)凱動(dòng)力為大家分析柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載和油耗的關(guān)系。

正常情況下，同品牌同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小，相對(duì)油耗也就要小，但有一種情況是不一樣的。

實(shí)際是柴油發(fā)電機(jī)在80%的負(fù)載時(shí)，油耗是相對(duì)低，假設(shè)當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí)，一升油發(fā)6度電，如負(fù)載增加，油耗就會(huì)升高，這就是人們常說的柴油發(fā)電機(jī)油耗跟負(fù)載成正比。但是假如當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)有影響，不但發(fā)電機(jī)組油耗會(huì)大幅升高，還會(huì)損壞發(fā)電機(jī)組。

因而，油耗和負(fù)載成正比這個(gè)看法并不絕對(duì)，想要降低柴油發(fā)電機(jī)的油耗，能夠讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)轉(zhuǎn)是省油好方式，長時(shí)間低負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)反而會(huì)油耗增加，以至?xí)p傷機(jī)組，所以說正確對(duì)待柴油發(fā)電機(jī)的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系是十分重要的。

提示：

2、柴油發(fā)電機(jī)組油耗計(jì)算方式，一般不同的品牌，或不同技術(shù)性能的柴油機(jī)，同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗率是不一樣的，正常來說電噴的比直噴的省油，可參考發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)計(jì)算，一般公式為：功率*油耗率/1000（單位換算）*0.8（三相）=L/每小時(shí)。